Porsche 911 Turbo Cabriolet

Design, který automobilka Porsche používá už mnoho let je stále v kurzu a tak se nemůžeme divit že se tvary nových modelů stále opakují a pravděpodobně tomu tak bude i v blízké budoucnosti. Samozřejmě tomu není jinak ani u nového modelu 911, který se dostane do prodeje začátkem měsíce září.

Nám se na mušku dostalo Porsche 911 turbo ve formě kabrioletu, který nabízí 2+2 místa k sezení a vysoký výkon sportovních automobilů. Při srovnávání s konkurenčními sportovními vozy má poměrně nízkou spotřebu paliva s pokročilými motorovými technologiemi a díky funkčnímu designu i vyjímečnou aerodynamiku.

Stejně jako 911 turbo coupé je i kabriolet poháněn šestiválcem o celkovém objemu 3,6 litrů s dvojitým turbodmychadlem a takzvaným VTG (Variable Turbine Geometry). Motor celkově vydá výkon až 480 koní s točivým momentem 620 Nm a to dokonce už při 1950 otáčkách, což je téměř neuvěřitelný). S novým sportovním turbo paketem může dosáhnout plnící tlak až do 680 Nm. Vůz se tedy díky takovémuto výkonu bez problému dosáhne rychlosti z 0 na 100km/h do 4 vteřin a s Tiptronicem dokonce za 3,8 sec. Obě verze (s Tiptronicem i bez něj) se mohou vykonat rychlost až 310 km/h. jak jsem psal už ze začátku, spotřeba paliva je na velmi dobré úrovni. 911 turbo je tedy schopné jezdit za 12,9 litrů na 100 km, což je opravdu skvělá hodnota oproti konkurenčním vozům.

I přes speciální výztuze podvozku proti překlápění má oproti verzi coupé hmotnost o „pouhých“ 70 kg větší. Podvozek je laděn ke specifikovaným potřebám uživatele. K výkonu a stabilitě systému napomáhá mnoho technologií. Jednou z nich je například i Porsche Stability Management (PSM) a Porsche Traction Management (PTM) pro pohon všech kol. Dále systém s vícekotoučovou spojkou s nastavením dle požadavků umožňuje plynulý přenos výkonu motoru na nápravy.

Bezpečnost vozu při kolizi je také na velmi vysoké úrovni. Zaručuje ji ocelový rám, pasivní bezpečnostní systém včetně 6 airbagů a samozřejmě už v základní výbavě. K bezpečnosti také určitě přispívá celý brzdný systém se 6 pístnovými třmeny a kvalitními děrovanými kotouči, který pochází s Porsche Carrery GT. Na žádost je pro závodníky přichystán i balíček keramické brzdové soustavy.

Dále jsou v základu k dispozici Bi-Xenonové světlomety, 19 palcová kola, klimatizace, deflektor vzduchu, skoro 6 palcový barevný displej pro navigaci, Bose Surround systém a další.

Cena takovéhoto vozu se pohybuje kolem 126 600 EUR (víc než 3,5 mil. Kč), takže jestli máte po kapse pár drobných, můžete si takovýto sporťák koupit. Já bych ale nejspíš dával přednost Ferrari F430 o kterém jsem psali recenzi nedávno.

Autor: JoE Vydáno: 4.1. 2008 18:30 Přečteno: 419x Hodnocení: neohodnoceno

Hodnotit článek: 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%