Mazda 323 Pick-up

Na první pohled se vám možná bude tahle Mazda 323 s dlouhým názvem "Balistic Unlimited Protége 5 Tran - Sport", zdát jako docela nenápadná. Ale jak víme, tuning má téměř nekonečné možnosti a tak se z klasické Mazdy 323 stává něco opravdu vyjímečného. Radikální změny zaznamenala především zadní část vozu. To znamená, že pokud by jste chtěli udělat z vašeho auta zvláštní kousek a odlišit ho od obyčejných sériovek, tak vás tento článek může i docela inspirovat.

Co se týká exteriéru, nejspíš vás jako první zaujme zajímavě řešená karoserie. Z klasického hatchbacku se rázem stal závodní Pick-up. Samozřejmě nezbytností bylo odstranění i zadních sedaček. Místo nich byly umístěny dvě obrovské láhve s nitro systémem (Nitro Xpress). Zajímavý vzhled zadní části vozu tvoří také přítlačné křídlo z karbonových vláken a dvojitý laděný výfuk.

Z boku se také je na co dívat. Obrovská 19 palcová kola Axis a k tomu pneumatiky Yokohama jsou důležitým nejen estetickým doplňkem vozu, ale plní i účel bezpečnostní, vytvářející dokonalou přilnavost k silnici.

Přední část vozu nezaznamenala až tak velké změny. Vyměněna nebo spíše upravena byla pouze kapota, ve které přibyly tři nasávací otvory.

Celá Mazda dostala i kompletní bodykit všech spojlerů a také nový zelený metalický obleček, který je doplněn vynily v oranžové barvě.

Pod kapotou najdeme klasický dvou litrový benzínový motor, doplněný o několik zajímavých vylepšení. Pro vyšší výkon se zde postará turbodmychadlo ProtoSport T25.

Ani podvozek se neobešel bez změn. Tou nejdůležitější je určitě nový systém odpužení značky B&G, který také dovolí autu měnit světlou výšku, což je jako hydraulický podvozek. Když jsme u podvozku, zaměříme se ještě k brzdám. Od klasických se změnily na 13 palcová Wilwood na které působí 6 pístní systém, takže zabrzdíte téměř okamžitě.

Interiér musel samozřejmě ladit k exteriéru. K tomu pomohli kožené prvky a celoplošně semiš. Kam se semiš nedostal, nahradila ho speciální vata. K docílení opravdového závodního pick-upu byly třeba vyměnit i sedačky. Dosazeny místo originálních byly karbonové Cobra Imola II. Aby se z toho nestal klasický závoďák, ale pořádný tuning, tak to chce nějakou pořádnou hudbu. Ta je tvořena několika zesilovači se středovými repráky a také jeden 10 palcový subwoofer.

Na závěr ještě dodám, že auto získalo řadu ocenění na různých tuningových výstavách včetně Sema Show 2002.